Einfach mal nen Thread zu Themen wie:

- Leistungsverlust

- Leerlaufschwankung

- hoher Benzinverbrauch

- stottert

- geht aus

Kann jeder dranhängen, was ihm einfällt und wie mans prüft. Wenns genügend Beiträge sind, fass ich das zusammen.

Ich fang mal an:

Generell:

- Ventile sind richtig eingestellt

- Falscher Zusammenbau nach Reparatur ist auszuschließen

- Luftfilter ist ok

- Zündkerzen ok

Wenn alles nicht fruchtet, Fehlerspeicher auslesen lassen und Kompressionsdiagramm machen lassen

Läuft er auf allen Zylindern?

wenn nein:

- Kipphebelbruch? (Sichtprüfung)

- Zündkerze defekt? (Kerzenbild, eine muß nass sein)

- Zündkabel / Kerzenstecker defekt? (Kerzenbild, eine muß nass sein)

- Einspritzventil defekt? (Kerzenbild?)

- Ventilfeder gebrochen (Sichtpüfung. Läuft aber auf allen Zylinder, bei mehr als 3000 Umin fängt Motronic zu spinnen an)

- Ventil hat Riß (Kompressionsdiagramm)

wenn ja:

Symptome:

1. Enddrehzahl wird nicht erreicht

- Nockenwelle eingelaufen, speziell bei M40 (Sichtprüfung)

- Hydrostößel defekt (klappert wie Diesel wenn kalt, M40)

- Benzinzufuhr nicht ok, Benzinfilter dicht? Benzinpumpe defekt? Druckregler defekt? (zur Not Einspritzmenge messen)

- Luftfilter dicht (Sichtprüfung)

2. ruckelt unter Volllast, dreht aber im Leerlauf hoch

- Wasser in der Zündung (Sichtprüfung)

- Zündkerzen defekt, Zündkerzenstecker defekt (Kerzenbild)

- Zündkable defekt (bei nacht laufenlassen, schauen ob Funke springt)

- Verteilerdeckel und -finger abgenutzt (Sichtprüfung)

3. sonstiges:

- Falschluft (alle Schläuche auf Risse und korrekten Sitz prüfen. Auch die Ventildeckeldichtung kann schuld sein)

- LMM ist verschmutzt oder defekt (http://www.behindmatrix.com/e30/foto...639/f00639.htm)

- Leerlaufregler verschmutzt oder defekt (Sichtprüfung, muß vibrieren wenn Zündung an ist)

- Lambdasonde defekt (messen)

- Temperaturfühler defekt (messen)

- Drosselklappenschalter (muß sofort beim Gasgeben klicken)

motor nimmt kein gas an, stottert - geht aus

-Druckregler tauschen /unterdruckschlach prüfen.

Motor läuft nicht auf allen zylindern

-Zentralstecker unter Ansaugbrücke begutachten ob Kontakte korodiert.

Motor springt schlecht an, stinkt nach sprit

-Einspritzventile tropfen nach (Motor mit hoher Laufleistung) Einspritzanlagenreiniger verwenden, Ultraschallreinigung oder neu